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- 1、拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
- 2 、国际海运盐田港开闸后安排出来了!
- 3 、马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...
拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示 ，截至新加坡时间21日下午3点20分 ，全球有328艘船舶滞留港口，116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵、304艘船只受影响的数据相比 ，拥堵进一步加剧 。全球多达10%的航运运力已被消耗 。
“多米诺骨牌效应 ”：从加州港口锚地拥堵 ，到苏伊士运河堵塞，再到盐田港停摆 ，单一环节的中断会迅速传导至全球供应链。例如 ，苏伊士运河堵塞导致全球约12%的贸易受阻，船舶绕行好望角增加10天航程 ，直接推高燃油和人力成本 。运力无效消耗：船舶因拥堵长期滞留 ，相当于减少了实际可用运力 。
港口运营压力增大：船舶集中抵达亚洲和地中海港口，加剧拥堵。供应链效率降低：延误问题频发，影响全球贸易节奏 。成本传导效应：运费上涨最终可能转嫁至消费者 ，推高商品价格 。
国际海运盐田港开闸后安排出来了!
盐田国际集装箱码头开闸后安排如下：恢复接收进港重柜时间：5月31日00：00起 ，盐田国际将恢复接收进港重柜。进港交重柜作业预约申报：实施时间：5月31日00：00至6月6日23：59期间 。预约方式：拖车进港交重柜前，务必通过鹏海运易提柜手机App或进港申报APP进行预约 。作业要求：凭预约成功确认信息到码头进行交重柜作业。
盐田国际于1月19日发布紧急通知：自1月21日0时起 ，仅接收ETB-4天（船舶预计靠泊日期前4天内）的出口重箱进闸。此举旨在通过缩短重箱进闸时间窗口 ，减少码头堆存压力，避免因货物滞留导致作业瘫痪 。
盐田港将新建一个深水集装箱码头 ，由和记港口控股信托与中国深圳盐田港口集团合资建设 ，项目命名为盐田东方国际集装箱码头，预计投入19亿美元 。 以下是详细信息：项目背景与重启该计划最早于本世纪初提出 ，盐田港扩建的填海工程在十多年前已基本完成 ，但因2008-09年全球金融危机搁置。
马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...
1 、马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时 ，盐田港船只延误将超14天 。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来 ，深圳盐田港 、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例 。
2、航线与航运公司调整航线取消与跳港：ONE：5月30日至6月13日期间，12艘船只跳港盐田和蛇口，2条航线改道南沙港。赫伯罗特：2条远东环线航线改道南沙港 。马士基：取消9条盐田航次和1条蛇口航次 。
3 、盐田港预计拥堵将超过16天 ，德国工业界因海运问题向政府联名投诉航运业。以下为详细情况：盐田港拥堵情况拥堵加剧与船期延误：马士基表示 ，鉴于进一步防疫措施，拥堵会加剧 ，船期也会进一步延误 ，预计盐田港的拥堵将超过16天 。目前盐田国际集装箱码头（YICT）的堆场密度依旧很高 。
4 、亚洲至地中海：船期延误持续，马士基调整船期以减少延误。预计第四季度运力持续紧张 ，内部船期调整仍在进行 。亚洲至北美洲：美线预计满航 ，但北美港口拥堵恶化导致运力下降 。马士基部署新船期及TP-X/TP20/TP23航线增强运力，建议客户预留更宽裕的周转时间。
5、相比企业通过东莞港将货物喂给周边枢纽港 ，欧美包船航线海运费用可节省3000美元/箱 ，缓解舱位不足。沙田海关提供全天候通关服务，节省近一周时间 ，每柜节省1500美元 。
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文章不错《盐田疫情最新情况/盐田疫情最新情况617》内容很有帮助